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沪东中华亚马尔项目第一艘LNG船出坞

12月4日上午,亚马尔项目首制船H1810A顺利出坞,完整性创公司LNG船建造之最。

该船于5月开始入坞搭载,总装二部建造团队以精细化管理为载体,以成本管控为抓手,狠抓船坞阶段中间产品完整性,做足缩短码头建造前期策划工作。

围护系统是LNG船建造过程中最长线的施工项目,世界各大船厂均出坞后再进行强度试验施工。建造团队突破常规,大胆创新,把强度试验提前至半船阶段在船坞内完成,为缩短码头周期创造了有利条件。同时对模块、设备预装等方面进行优化。各科室、作业区及劳务队团结协作,及时解决现场问题。

出坞时,全船结构性全部结束,压载舱涂装全部结束,全船管路密性完成24路,全船电缆敷设完成70%,具备配电板通电条件,甲板低温管模块包括机械室大模块吊装结束。4个液货舱已全部铺开工作,4号舱主箱安装结束,3号舱次层密性结束,2号舱密性开始,1号舱除压载舱面次层绝缘箱安装结束。

俄罗斯是世界天然气最为丰富的国家,主要集中在濒临北冰洋的亚马尔地区。亚马尔上游项目是“一带一路”倡议后实施的中俄两国最大合作项目。党的十九大以来,我国正在加快治理大气污染,国内对清洁能源的需求极其旺盛,2018年中国液化天然气进口量再创新高。

大宗进口液化天然气,离不开LNG运输船作为“输血管”。沪东中华建造的LNG船开辟“海上丝路”,促进贸易繁荣,为建设美丽中国运来源源不断的清洁能源,对中国进口能源多样化和改善能源结构,具有极其深远的意义。不远的将来,北极圈将迎来沪东中华建造的LNG船,落实中央领导的指示,确保清洁能源在“买得到”后,能够“运得回”。

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