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船舶交易市场报告 2017 - 45周


一、市场综述
本周干散货运输市场各船型运价指数震荡调整。其中,海岬型船运价指数下跌 184  点,巴拿马型船运价指数上涨 45 点,超灵便型船运价指数下跌 86 点,最终波罗的海干散货综合运价指数 (BDI) 下跌 70点,收于 1,476  点,跌幅为  4.53% 。
海岬型 18 万载重吨 5 条航线平均日租金 20,768  美元,较一周前下跌  6.12% ;海岬型17.2 万载重吨平均日租金19,704  美元,较一周前下跌  6.43% ;巴拿马型散货船4 条航线平均日租金12,368  美元,较一周前上涨  2.56% ;超灵便型散货船 10 条航线平均日租金 11,440 美元,较一周前下跌  4.87% % ;超灵便型 52K 散货船平均日租金 11,186  美元,较一周前下跌  3.13% ;灵便型散货船 6 条航线平均日租金 9,776  美元,较一周前下跌 2.56% 。


新造船市场,本周继续保持上周良好势头,散货船和液货船板块皆有订单。韩国船东POLARIS  在韩国现代重工执行 5艘 325,000 载重吨 VLOC  型砂船选择权订单,新船采用 LNG-READY  设计,能够使 用LNG 和船用燃料油运营,新船将于2019-2022  年陆续交付。韩国大韩海运 KLC 在韩国现代重工下单订造 2 艘 325,000 载重吨 VLOC型矿砂船,每艘造价约 8,000 万美元,新船将于 2019-2020  年交付。希腊船东Z&G HALCOUSSIS 在日本佐世保重工下单订造 1 艘 艘 85,000 载重吨超巴拿马型散货船,新船采 用IMO TIER II  标准建造,造价2,700 万美元,将于2019  年交付。新加坡船东 NOVA SHIPPING & LOGISTICS 在中船澄西下单订造 2 艘 64,000  载重吨木片船,新船将于 2019  年交付。液货船板块,意大利船东 D ’AMICO  在越南现代 VINASHIN 下单订造 3 艘75,000  载重吨 LR1  型成品油轮,每艘造 价4,360  万美元。

散货二手船市场,本周成交船舶数量减少,船型主要集中在超灵便型散货船和灵便型散货船。超灵便型散货船 “SPRING  EAGLE ”( 58,096  载重吨,2010  年菲律宾常石宿务TSUNEISHI CEBU  建造,5 舱 5口,4X30T  克令 吊 ) 以 1,535  万美元出售; “ ERMIS ”( 52,808  载重吨,2004  年日本尾道ONOMICHI  建造,5 舱 5  口,4X30T  克令 吊)  以 1,060  万美元出售给中国买家; “HAI  KUO ”( 49,420  载重吨, 2004年南通中远川崎建造,5 舱 5口, 4X25T  克令 吊)  以840 万美元拍卖出售; “ AEOLOS ”( 45,736  载重吨,1997  年日本 HASHIHAMA  建造,5舱 5 口, 4X30T  克令 吊) 以 500 万美元出售。灵便型散货船“KING  YUKON ”( (32,258  载重吨,2009  年日本神田 KANDA  建造,5 舱 5 口, 4X30.5T  克令吊)  以  1,050 万美元出售给欧洲买家;木材船 “CLIPPER  ICHIBAN ”( 28,319  载重吨,2009  年日本 I-S  建造,5 舱 5
口,4X30.5T  克令 吊)以 850  万美元出售。


油轮二手船市场,本周成交稍有增加。新造船苏伊士型油轮 “RS  KAYSTROS ”( 158,000  载重吨, 2017 年上海外高桥建造) )以4,970  万美元转售给希腊买家。油化船 “BENGAL  ORCHID ”(19,980  载重吨,2008  年日本福冈 FUKUOKA  建造,不锈钢货舱)以1,330  万美元出售给远东买家。成品油轮 “ SINAR JOGYA ”(18,050  载重吨,2001 年江都粤海建造,环氧树脂涂层)以 790  万美元出售。油化船“OCEANIC  CORAL ”( 13,224  载重吨,2008 年韩国 JINSE  建造,环氧树脂涂层,IMO  II/III) 以 875  万美元出售。
 
拆船市场方面,次大陆废钢船价格终于停止下滑;不过,基于目前干散货船和液货船运价良好的势头,送拆的废钢船数量明显减少。孟加拉市场,由于其国内钢材价格跳动不定,当地买家不愿意冒过多风险,继续保持等待和观望。印度市场,当地年度预算平稳,钢材价格波动较小,因此阿朗地区依旧是船东和现金买家关注的焦点;但由于开往次大陆废钢船数量减少,目前印度只在绿色拆船和小轻吨特殊船舶的成交上取得优势。巴基斯坦市场,废钢船价格在次大陆继续保持领先,同样因为市场废钢船供应减少,本周成交数量减少;巴基斯坦地方机构和最终买家依然在努力推动放开液货废钢船进口。中国市场,外籍废钢船进口指标依然没有放开,废钢船交易受到严重影响,部分指标用完的拆船厂已暂停进口废钢船相关的工作。
 
二、新造船市场


三 、二手船成交


四、拆船市场

五、波罗的海买卖和拆船估价

六、市场主要机构预测价格

七、波罗的海指数

八、波罗的海干散货船各航线平均租金

九、燃油运输市场

十 、 国际大宗商品价格指数

十一 、波罗的海指数BDI 走势图

十二、主要地区燃油

数据源自:深圳世纪环海贸易有限公司 

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