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【2018年8月08日 信德海事航情观察】


1.马士基降低全年业绩预期。
由于燃油成本高等问题,马士基降低了对2018年全年业绩的预期。该公司还透露了将于8月17日公布的财务报告的部分细节。
 
2.贸易战对美国液化天然气及原油出口造成影响。
据路透社报道,美国威胁升级贸易战导致中方被迫采取反制措施,对从美国进口的液化天然气和原油征收关税。
 
3.德国投资公司Peters Group聘请航运业高管。
德国投资公司Peters Group聘请了一位经验丰富的航运业高管以负责其海事部门。据悉,他曾在HSH Nordbank和Peter Döhle任职。
 
4.较低水平的运费及昂贵的燃料成本导致Navigator陷入赤字。
现任美国商务部长威尔伯·罗斯(Wilbur Ross)所有的油轮运输公司Navigator Holdings在第二季度陷入了亏损,其主要原因是较低水平的运费及昂贵的燃料成本。
 
5.Trafigura计划在德克萨斯州建造大型石油码头。
总部位于瑞士的商品贸易商Trafigura已申请在德克萨斯州建造一个大型石油码头。该项目将促进美国原油出口量的增长。
 
6.德国商业银行预测集装箱及干散货市场将有所改善。
德国商业银行预计2018年集装箱及干散货运费水平将小幅走高,但该行仍在持续削减其不良航运贷款。
 
7.DP World收购支线船运营商Unifeeder。
总部位于迪拜的港口运营商DP World以6.60亿欧元的价格从股权基金Nordic Capital手中收购了支线船运营商Unifeeder。
 
8.分析师预期Equinor将在未来几年内获得创纪录的利润。
帕累托的一位分析师表示,如果油价保持在目前的水平,Equinor在2018年至2020年期间的盈利将超过此前17年。

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