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【2018年6月4日 信德海事航情观察】


1.Fredriksen出售DHT股份并购买新的集装箱船。
Frontline去年没能收购DHT控股,如今Fredriksen已将其全部股份出售给了DHT并获利。Fredriksen的投资部门表示他们还将购买新的集装箱船。
 
2.媒体:大量海上人员伤亡事故未被报道。
据Lloyds List称,在过去四年中,有一半以上的重大船舶事故伤亡调查报告尚未提交给国际海事组织。
 
3.特朗普宣布将对欧盟、加拿大和墨西哥的进口钢材征收25%的高额关税。
美国将对欧盟、加拿大和墨西哥的进口钢材征收25%的高额关税,以保护美国本土制造商。据悉,欧盟也将对美国重要进口产品征收关税。
 
4.巴西卡车司机大罢工有所缓解。
目前,巴西卡车司机大罢工已经有所缓解,石油工人的罢工也已取消。据路透社报道,这对石油公司来说是个好消息。
 
5.分析师对2020年石油市场表示担忧。
石油分析师Martin Tallett预计,到2020年,当IMO限硫令生效时,全球每天需要230万桶以上的石油。他表示“我们不相信炼油厂可以生产出100%符合规定的燃料。”
 
6.PGS和TGS达成合作关系。
海工公司TGS和石油地质服务公司PGS已经达成了合作关系,两家公司将共同在加拿大东部开展一个新的3D多客户项目。
 
7.MSC和Banca Carige就Messina集团的重组达成协议。
MSC和Banca Carige已经签署了一份协议,以确定Messina集团债务重组的主要条款。
 
8.GoodBulk申请在纽约上市。
John Michael Radziwill的GoodBulk公司已经向美国证券交易委员会提交了一份注册声明,以实施期待已久的上市计划。

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