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【2018年5月04日 信德海事航情观察】


1.“目前还没有技术方法能够使航运业免受黑客的侵害。”
Cyberkeel创始人Lars Jensen表示,航运业目前还没有办法使自己免受黑客的攻击和侵害。Ultrabulk将停止对黑客支付额外的费用。
 
2.马士基的战略转变使APM控股公司损失数十亿美元。
马士基集团的战略转变对APM控股公司造成了负面影响。但是,该公司在丹麦银行的股票却获得了大笔收益。
 
3.挪威当局对马士基钻井平台发生的致命事故提出严厉批评。
挪威当局对马士基钻井平台的致命事故进行全面调查后表示,其中一些行为违反了安全规则。挪威石油安全管理局说,这可能会导致更多的人遇难。
 
4.155艘新造船可能会阻碍油轮市场的复苏。
虽然一些运输公司有信心油轮市场的低迷可能比预期的持续时间要短,但分析公司德鲁里指出,许多新造船阻碍了油轮市场的复苏。
 
5.Risk Intelligence将聘请来自Cobham和马士基的高管。
分析公司Risk Intelligence建立了一个新的组织。首席执行官Hans Tino Hansen对媒体表示,他们将在未来几个月内聘请来自Cobham和马士基的员工。
 
6.收购使Seaspan第一季度利润有所改善。
今年第一季度,船东公司Seaspan的盈利情况有所改善。因为收购中国公司GCI,从而扩大了该公司的船队规模。
 
7.Subsea 7撤回数十亿美元的竞标收购。
Subsea 7撤回了对McDermott的竞标收购。这家美国公司的股东表示希望与另一家美国公司合并。
 
8.船东对欧盟的预算提案持乐观态度。
气候科研经费占据了欧盟委员会2028年前预算中相当大的一部分。丹麦船东对此提案表示十分赞同。欧盟将在国际海事组织的二氧化碳减排计划中发挥关键作用。


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