1.马士基和MSC可以从韩国政府的国家补贴政策中受益。
航运分析师Lars Jensen表示，世界上最大的两家班轮公司马士基航运和地中海航运实际上可以从韩国政府对现代商船等公司提供的国家援助中受益。
2.Seatrade对董事会成员提出上诉。
荷兰Seatrade公司将对3月份发现的两名非法拆船的董事会成员进行上诉。
3.Monjasa：我们并不认为自己是被收购对象。
燃料公司Monjasa并不认为自己是被收购对象，也不希望成为该行业整合浪潮中的一员。
4.日本商品交易商对Rusal表示：将停止运输铝材货物。
日本商品交易商担心他们可能成为被制裁目标，并表示无法用美元对俄罗斯采矿公司Rusal进行支付。
5.国际能源署预测石油市场将向积极的方向发展。
据Clarksons Platou报道说，国际能源署最新的石油市场预测对油轮运输公司来说是个好消息。
6.NordLB削减50亿欧元的航运贷款。
NordLB再次在2017年获得盈利，并削减了50亿欧元的航运贷款。航运业是该银行所有不良贷款中的最大项目。
7.新报告：各港口需要利用财务机制以实现气候目标。
尽管多个港口都在以绿色关税运营，但这远远不够。国际运输论坛在一份新报告中写道，各港口应使用更多的财务机制，并为气候目标的实现做出贡献。
8.欧盟：5%的船只都不符合限硫规定。
过去三年，北欧对三分之一的船只进行了检查。根据欧盟委员会提交的一份新报告显示，有5％的船舶都不符合要求，并提出了更多关于应对全球限硫规定的举措。
