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【2018年2月06日 信德海事航情观察】


1.APM码头高管相继离开马士基。
去年APM码头对管理层进行全面改组后,由于出现意见分歧,目前Kim Fejfer团队的最后一名高管及核心人物都相继离开了该公司。
 
2.Neon将收购哥本哈根办公室视为打入新市场的第一步。
总部位于英国的Neon公司在收购了Lavaretus的整个哥本哈根办公室之后,现在可以轻松的进入一个新的领域。Neon公司首席执行官Martin Reith表示:“我们看到了一个机会。”
 
3.2017年Scorpio Bulkers损失减少。
据摩根士丹利的年度报告显示,Scorpio Bulkers公司没有在2017年实现盈利,但损失却明显减少。
 
4.Zeaborn通过收购强化其集装箱业务。
拥有MPP和集装箱船队的德国航运公司Zeaborn收购了另一家著名的德国航运公司,因此该公司船队规模几乎翻了一番。
 
5.2017年全球班轮准班率大幅降低。
由于集装箱班轮公司准班率大幅降低,与2016年相比,2017年货主需要等候更长的时间。据最新数据显示,马士基航运已经跌至第十位。
 
6.挪威船东协会新任负责人表示:“希望航运业承担更多的应对气候变化的责任。”
Harald Solberg在挪威王室短暂停留之后,目前已回到挪威船东协会。Harald Solberg对媒体表示:“他既是丹麦航运业的重要盟友,同时也是竞争对手。”
 
7.媒体:BW Pacific可能会在奥斯陆证券交易所上市。
据Tradewinds写道,BW集团旗下的油轮运输公司BW Pacific可能会在奥斯陆证券交易所上市。
 
8.分析:欧洲将成为未来海上风电的主力军。
如果欧洲政界人士愿意扩大投资,那么海上风电行业将得到快速发展。Boston Consulting Group的最新分析报告也显示,欧洲将成为未来全球海上风电市场的主力军。

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