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【2017年10月26日 信德海事航情观察】


1.北海油田新的运营商将着重控制成本。
2017年北海油田新的运营商全面集中,这可能会对供应商的成本带来新的压力。Aker BP需要将目前每桶11美元的成本降至更低,首席执行官告诉媒体。

2.DFDS:在洗涤器的使用方面我们应谨慎给予别人建议。
DFDS对于使用洗涤器以减少船舶排放量的决定感到十分满意。DFDS的环境部门负责人Poul Woodall告诉媒体,“这对我们来说是正确的选择,但对我们的同行业者来说可能不一定是这样。”

3.检察官准备对Monjasa做出更严厉的裁决。
针对Monjasa公司及其创始人Jan Jacobsen的刑事案件,丹麦西部高等法院的检察官计划对其作出更严厉的裁决。Monjasa公司的辩护人目前正在召集新的证人,其中包括两家丹麦燃料公司。

4.孟加拉国的第一家拆船厂获得批准。
孟加拉国的第一家拆船厂已经通过了香港公约的全球航运标准的认证。但是,目前公约还尚未生效。

5.集装箱运输公司损失数十亿美元。
7家上市的集装箱运输公司在近年来损失了27亿美元。据Alphaliner介绍,问题还远远没有结束。

6.Intercargo呼吁对于高危险货物要极其警惕。
在干散货船Emerald Star发生沉船事故后,INTERCARGO呼吁航运公司在运输镍矿石等高危险货物时要极其警惕,该协会敦促要尽快将事故报告提交给海事组织。

7.Røkke's Akastor与日本三井集团进行进一步合作。
Aker集团的投资公司Akastor签署了一项协议,以扩大与日本三井集团的合作关系。该合作涉及到AKOFS海工公司。

8.Schlumberger将通过对Borr的投资来革新钻井市场。
石油服务巨头Schlumberger的首席执行官表示将通过对Borr Drilling的投资来革新钻井市场,他告诉DagensNæringsliv。

9.2017年Antwerp港的大多数货运类型的运输量均有所增长。
今年前三季度,比利时港口Antwerp港几乎全部货运类型的运输量都有所上涨,只有一个领域出现了下滑。港务局首席执行官相信增长还会持续。

10.尽管航运市场低迷,但供应商订单量仍在增加。
尽管大多数航运公司的经营情况都十分低迷,但设备供应商Wärtsilä和Alfa Laval的第三季度订单量却在增加,据周三公布的临时报告显示。

 
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