1.Lauritzen经理在新加坡建立Baltnav。
来自J. Lauritzen新加坡办公室的两名经理将在今年9月初建立Baltnav办事处。这标志着J. Lauritzen组织再次取得了最新进展。
2.沟通有助于塑造新的Hapag-Lloyd。
通讯总监Nils Haupt解释说，沟通在有着170年历史的Hapag-Lloyd的转型中扮演着重要的角色。从提高品牌影响力着手，通过与政治家和消费者的沟通，从而促进公司的内部塑造。
3.Rickmers集团将MPP船只低价出售给Zeaborn。
受到重创的Rickmers控股集团正在向Zeaborn集团出售五艘Superflex Heavy Lift船，价格还未公开，该集团今年早些时候收购了Ricmkers-Linie。
4.化学品船海上运输公司强烈反对大规模的船队扩充。
随着运输化学品和植物油的船只数量不断增长，德鲁里发现市场正朝着更糟糕的方向发展。
5.Genco公司的业绩反映出一个更强大的干散货市场。
干散货船运输公司Genco Shipping在第二季度增加了收入，其报告显示赤字减少。公司的积极发展态势主要得益于日益上涨的运费。
6.Eagle Bulk第二季度亏损减少。
美国的干散货船公司Eagle Bulk在今年第二季度的亏损减少，净亏损为590万美元。其收入增加了一倍以上，据该公司的中期报告显示。
7.韩进海运破产后欠债逾百亿。
据华尔街日报消息，韩进海运日前表示，自一年前申请破产以来，债权人的索赔总额约105亿美元，而公司目前仅筹集了大约2.2亿美元来偿还债权人。
8.媒体：Equity Fund准备出售Scandlines。
据丹麦媒体InsideBusiness报道，作为拥有Scandlines已经十个年头的所有者，Equity Fund 3i目前正在准备出售这家渡轮运营商的股份。问题是Equity Fund能否获得想要的价格。显然，DFDS对接管Scandline并不感兴趣。
9.Songa Bulk继续购买干散货船。
自2010年购买了一艘Kamsarmax船后，该公司宣布，Herman Billung和Arne Blystad将继续扩大Songa Bulk的船队规模。
10. 媒体：马士基黑客攻击的损失可能高得惊人。
8月初，马士基仍在对抗六月底袭击该集团的网络攻击。马士基的损失可能是巨大的，据纽约时报报道。
