信德航运精彩回顾（9.2-9.6）

BDI

8月30日消息，波罗的海干散货运价指数（BDI）周四微涨10点，或环比上升0.44%至2277点，是近6年以来的最高水平。

波罗的海好望角型散货船运价指数（BCI）下降7点，或环比下降0.17%至4206点。波罗的海巴拿马型散货船运价指数（BPI）上升14点，或环比上升0.63%至2249点。波罗的海超灵便型散货船运价指数（BSI）上升18点，或环比上升1.37%至1328点。波罗的海灵便型散货船运价指数（BHSI）上升13点，或环比上升2.02%至656点。

关于本论市场的上涨，目前市场的共识是，传统旺季，叠加巴西铁矿石发货增加及矿价上涨是本轮BDI上涨的直接动力。

船舶建造

近日，由中国船级社（CCS）检验的巴拿马型13500TEU集装箱船“中远海运兰花”号（COSCO SHIPPING ORCHID）在上海江南长兴造船有限责任公司顺利交付。

该船是上海江南长兴造船有限责任公司为中国远洋海运集团建造的8艘13500TEU集装箱船“花”系列的最后一艘，悬挂香港旗，入CCS级。13500TEU船型为目前国内建造的新巴拿马型主力船型，型长366.00米，型宽48.20米，型深30.20米，设计吃水13.5米，设计航速23.0节，主要性能指标和绿色环保水平均达到世界先进水平。

9月6日上午，招商局集团在江苏海门基地隆重举行中国首制极地探险邮轮命名交付暨邮轮基地奠基仪式。此次交付的“1号邮轮”是招商局工业集团极地探险邮轮系列项目的首制船，也是中国造船史上第一艘极地探险邮轮，开辟了“邮轮中国制造”的先河。

“1号邮轮”的顺利交付，标志着招商工业已完成进军邮轮建造领域的坚实一步，也为中国由造船大国迈向造船强国奠定了坚实基础。同时，招商工业邮轮制造基地、邮轮配套产业园、国际邮轮城也于当日正式开工。

人事变动

9月2日上午，在中国中化集团有限公司召开的领导班子会议上，中央组织部宣布，杨华调任中化集团董事、总经理、党组书记，免去其中海油董事长、党组书记职务。

目前，中化集团董事长为宁高宁。2018年6月，他兼任中国化工集团有限公司党委书记、董事长。

此次杨华入驻中国中化，被业内认为其将协助宁高宁推动中化集团和中国化工两大集团公司的合并。

中新签约

从交通运输部获悉，9月5日，我国与新加坡签署船舶电子证书谅解备忘录，以促进两国登记船舶使用电子证书，加强双方在船舶电子证书领域合作。

备忘录全称为《中国与新加坡关于推广、接受和使用电子证书的谅解备忘录》。根据这一备忘录，中新两国海事部门同意在电子证书的签发、使用和接受方面进行合作，共同探讨如何实现通过两国“电子证书”数据交换，促进在船舶通关作业和港口国监督检查过程中应用电子证书。

港口资讯

9月3日11时30分，随着宁波舟山港穿山港区集装箱码头11号泊位上的桥吊悬臂缓缓抬起，载箱量21237标准箱的“中远海运星云”轮完成接卸作业准备离泊。

至此，宁波舟山港今年已累计挂靠2万标准箱及以上集装箱船超100艘次，较去年提前了78天。

面对大型船舶常态化挂靠，宁波舟山港充分发挥深水良港优势，不断提升大船作业服务能力。

2020限硫

9月5日，马士基石油贸易公司(Maersk Oil Trading)和Koole码头公司(Koole Terminals)宣布签署协议，生产符合IMO2020标准的含硫量为0.5%的低硫船用燃料。

该生产将在鹿特丹港中心Koole码头公司的Botlek石化工业蒸馏工厂（Petrochemical Industrial Distillation unit）进行。通过合作，马士基能够生产极低含硫量燃油（VLSFO），并能够进一步扩大公司在欧洲的燃油供应量。该项目年产量预计能够达到马士基年燃油需求量的5%至10%。

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与信德海事网无关。其原创性以及文中陈述文字内容和图片未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字、图片的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。

投稿或联系信德海事：

media@xindemarine.com