1. 希腊船主要求限制主机功率以减少排放。
根据国际海事组织对航运脱碳的初步战略，希腊提出了一项具体建议，即采取一项短期的规范性措施，提高现有船舶的作业能源效率，该建议将在11月举行的国际海事组织闭会期间技术小组会议上审议。
2. 新加坡拟利用其LNG码头开发数据中心冷却技术。
新加坡国立工程大学与吉宝数据中心控股有限公司和新加坡液化天然气公司合作开发一种技术，使其能够有效地从新加坡LNG码头储存和运载冷能（cold energy）到各种数据中心。
3. Hudson反对船舶安装脱硫塔。
美国供应链管理公司Hudson航运公司已经表示反对使用脱硫塔作为符合国际海事组织2020限流令的手段。
4. 俄罗斯希望吸引更多船只通过北极，与苏伊士运河竞争。
俄罗斯正在考虑建立一家国有集装箱船运营商，以吸引更多船只通过北海航线运输产品。该公司有望承担通过北极冰冷水域运输国际货物的所有风险，包括可能的运输中断和更高的保险费等。
5. 集装箱船于越南海域倾覆。
10月19日凌晨，一艘载有285个集装箱的集装箱船在越南胡志明市龙头河倾覆。船上17名船员全部安全。
6. 国际海事组织:氨、氢有望成为脱碳燃料。
氨和氢在无碳航运业中有望成为未来的潜在燃料，航运业必须转向零碳替代燃料，以实现IMO减少船舶温室气体排放的初始战略目标。
7. 美国燃料公司在阿姆斯特丹启动生物燃料焊接气体场地。
位于美国的Taronis fuels燃料公司宣布，将在阿姆斯特丹港启动其有史以来首个生产设施。该设施将专门用于生产生物基焊接气体（bio-based welding gas）。
8. 所有印度船和在印度港口或航经印度水域的船舶禁止使用一次性塑料制品。
根据一份印度航运部发给一家印度大型航运公司所有船只的文件显示，印度成为世界上第一个禁止在所有停靠印度港口或经过印度水域的船只上使用所有一次性塑料制品的国家。
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