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7万吨级邮轮概览

最近,7万吨级邮轮成为网红,两方面的消息都跟这一尺度的邮轮有关。第一, APEC会议的接待邮轮,这包括:P&O 邮轮(澳大利亚)“太平洋宝石号(7万吨)”、“太平洋探索者号(7.7万吨)”和公主邮轮“碧海公主号(7.8万吨)”,其中太平洋探索者号是2017年命名的新船;第二,星旅邮轮购买嘉年华集团旗下P&O邮轮的一艘约7万吨级的邮轮Oriana,船龄23年,即将于2019年秋季运营中国母港航线。目前,世界上总共约有350艘海洋上航行的邮轮,其中有32艘为7万吨级(四舍五入),表明该尺度的船相对比较多,船龄从28年到5年,大部分是上世纪90年代的产品。其中该级别邮轮船舶最多的船公司是Carnival Cruise line,不过,这些船都是3星级邮轮,总体评分约为1170分,按照百分制计算则为58.5分;其次是拥有7艘船的AIDA Cruises,这些船为3星+,总体评分为68.5分。

不过,这一吨级的邮轮中,也有明星级邮轮,那就是被评为4星+的水晶尚宁号(CRYSTALSERENITY)和大洋邮轮的MARINA,其得分按照百分制计算则为84.4分。伯利兹所能给出的最高评分为93分,这两艘船基本上能够排到世界邮轮的top10。水晶尚宁号屡屡被邮轮达人古镇煌所称赞,现在归属于云顶集团旗下的高端邮轮品牌。

在这一级别的邮轮中,没有4星级邮轮。目前刚刚下水的大型邮轮的普遍评分是4星级。

对于空间不到现在新下水的现代邮轮的一半的7万吨级邮轮,该如何定位值得思考。总体空间小,意味着船上的公共空间不会太多,所能容纳的娱乐和服务项目就相对有限。无法搭载更多更炫更能吸引眼球的项目,是这样的邮轮的短板。中国邮轮市场的大船必将越来越多,其如何在这些大船的竞争下获得市场份额,需要探索。

信德海事专栏作者:谢燮

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