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又一种,带风帆的船舶或即将问世

信德海事网最新获悉,商船三井(MOL)船公司和大岛造船(Oshima Shipbuilding)机构已共同获得了日本船级社(ClassNK )有关设计硬帆系统(hard sail system)的“原则批准”(AIP)。

该系统通过用伸缩式硬帆(telescopic hard sail)将风能转化为推进力。正如MOL所言,该系统对于MOL和大岛造船引导着的“风力挑战者项目”(Wind Challenger Project)至关重要。该风力挑战者项目旨在通过使用风能减少温室气体(GHG)排放,并且获得该AIP的公司标志着其完成了有关帆结构和控制器(sail structure and controls)的初始设计。现在MOL和大岛造船将为该风力挑战者项目继续走向详细设计和实施事项,其渴望推出一艘装备硬帆(hard sail)的新造船。

这将使该船在日本至澳大利亚航程(Japan-Australia voyage)上GHG排放量减少约5%,并在日本至北美西海岸(Japan-North America West Coast)航线上减少约8%。

该项目长期目标是建立一个广泛接受的解决方案,以实现IMO到2050年将航运年度的GHG总排放量减少至少50%的目标。该风力挑战者项目随同“风力挑战者计划”(Wind Challenger Plan)于2009开始,其是由东京大学主导的产学联合研究项目(industry-academia joint research project)。

从2013年起该团队已被选为日本国土交通省所设“下一代海洋环境相关技术研究补助金” (Subsidy for Next-generation marine environment-related technology research)的接受者。MOL和大岛造船于2018年1月负责承担该计划。

信德海事网专栏作者:刘昭青

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