中远海运带您到希腊比雷埃夫斯港感受“一带一路”成果

中国远洋海运集团副总经理俞曾港作为中方企业代表第一个进行了发言。分享了中远海运在“一带一路”建设中的具体实践。

在各位嘉宾介绍完各自企业的情况后，进入了记者提问环节。

我想说的就是中国的“一带一路”项目不仅仅给希腊带来了投资，也赢得了希腊对于中方投资和中方的尊重，中远海运集团在我们这里的合作赢得了来自世界各国的航运企业的尊重，可以说这是一个互利共赢的合作，是给我们国家带来了希望和未来的项目。

一方面这是顺应中远海运集团业务发展战略所需。从我们公司战略来讲，因为我们是国际上最大的航运企业，所以我们一定要通过我们码头作为一个枢纽来保证我们船舶运输。比雷埃夫斯港在地中海比较中心的位置，对于航运的中转非常有利，每一条亚洲到欧洲的船都要经过地中海，然后到直布罗陀然后才能到西北欧地区，所以地理位置是我们船舶运营的最佳的位置。

第二从目前的海铁联运来看，我们现在正在打通比雷埃夫斯港到中东欧铁路的运输，应该说经过这两年的开发成效也是非常大的。原来这条铁路线从比雷埃夫斯港到匈牙利到塞尔维亚等中东欧国家都是没有集装箱运输的，经过两年的运输，现在货物从远东通过海运运抵希腊比港，再通过铁路深入中东欧腹地，已经达到大概4万多标准箱的铁路运输量。可以说，利用比港，我们现在打通了由中欧之间经海上到铁路再到达中东欧的新的通道线路，对节省成本、提高物流大通道效率是非常有利的。也因此，比雷埃夫斯港成为我们在中东欧地中海区域的枢纽港。

我也想谈谈希腊这方面的体会。可以说中远海运对我们的投资伴随而来的也是当时我们阵阵发酵的希腊债务危机，但是当时发生的希腊债务危机并没有让中远海运集团退缩，可以说我们在“一带一路”倡议下取得的合作是非常成功的，刚才提到了创造了3100个就业和一万多个间接的就业，我们的收入也帮助当地增加了税收。所以我们觉得我们这样的一个投入可以说从根本上来讲是成功的，而且改变了希腊的国家形象，让我们成为一个可以来投资的国家。中远海运对我们的投资是过去20年来希腊收到的最大一笔直接外国投资，而且也向国际社会证明希腊政府是可靠的。

在海外主要的困难，我觉得一个是在不同的文化、不同的法律制度、不同的民族、不同的风俗习惯之间的平衡，这个方面我觉得可能在我们首次进入到国际化经营当中或者在海外去进行投资的时候都会碰到的问题，在不同的法律框架下面，可能大家会对某一个事物的理解，甚至是有关投资的政策规定都可能摸得不是太透，所以这方面我觉得是一个比较大的一个问题。

第二个问题，我们因为是经营企业的，所以到海外投资可能职工的罢工问题也会碰到。这个在具体的经营当中，我们也遇到过这方面的问题，比如像比雷埃夫斯港，这个跟中国有很大的不同，中国我们应该说这种事情碰到的比较少见，也没有这种情况。所以，怎么样在法律的框架下面，去协调各方面包括政府之间的部门来解决这个问题，也是摆在我们具体的经营者“走出去”的一个很大的问题。

第三个，要主张本土化、国际化经营。我们主张在当地进行本土化经营的模式。这个我想特别是海外，包括政府也好，老百姓也好，对这方面都会提出自己的要求，他们希望你们来投资、来经营，但是他们不一定希望你们派很多的人员来替代他们的工作，这个我觉得很重要。像我们在比雷埃夫斯港的做法就是派高管，这么大的港口我们总共派15名的中国管理人员，其他的近2000名的员工全部是雇佣当地的员工，包括安吉洛斯·卡拉科斯塔斯先生是比港港务局的副总裁。我觉得这个非常重要。用当地的人员经营我们当地的公司，比我们中国派很多的员工去进行管理效果会来得更好一些。