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中远海运特运航行北极东北航道船舶艘次再创历史新高

北京时间10月11日中午13时许

随着中远海运特运天佑轮东行顺利通过白令海峡,公司2018年北极航行计划的8艘次船舶全部胜利通过北极东北航道。

此前天佑轮姊妹船天惠轮于北京时间10月9日上午9时西行通过挪威北角,完成了北极东北航道航行。至此,这两艘姊妹船也双双成功实现了“双向通行”北极东北航道的壮举。

天惠轮和天佑轮

同为中远海运特运新造冰级36000吨多用途船,该型船为CCS Ice Class B1冰级,相当于劳氏船级社LR Ice Class 1A,可通行0.8米厚的当年冰航区。拥有“冰级加持”的这对“冰雪姐妹”,也分别是公司今年执行北极航次任务的东行首航船和西行首航船。

天惠轮今年7月装载风电设备等货物从欧洲出发东行取道北极回国,于9月9日圆满完成航行任务,胜利抵达广州黄埔新港,随后在国内几个港口装载大批风电及其他设备后,于9月中旬又再次踏上了前往北极的征程西行欧洲。

天佑轮7月下旬满载风电设备和钢材等货物,从国内出发取道北极前往欧洲,9月初完成航次任务,在欧洲各港装载纸浆、双体快速艇等货物后,又踏上了东行回国的北极之旅。

值得一提的是,国庆期间,北京时间10月5日18时左右,这对“冰雪姐妹”在北极东北航道维利基茨基海峡东部还有过一次喜相逢。

为了迎接这次相遇,两轮在进入北极圈后,在公司岸基指导下,一直保持邮件联系,并跟踪收集和相互通报所经北极航道上的冰情海况,供对方参考。

相会前一个小时,两轮船员已齐聚驾驶台,彼此关注对方动态,殷切瞭望对方身影。可惜当日天气阴沉,大雾弥漫,两轮相距十几海里时,彼此仍看不见。

然而船员们并没有放弃,仍冒着凛冽的寒风,高举提前准备好的“中远海特、冰雪姐妹、北极相会”等横幅,守候在驾驶台甲板外,同时打开室外所有照明,尽力点亮这北极如暗夜般的“黄昏”。

随着距离越来越近,终于,在两船正对过的那一瞬间,终于看清楚了!两轮船员带着无比激动的心情,纷纷相互呼喊致意、拍照留念、祝福航安。


▲两轮互拍留下倩影

今年是中国“一带一路”倡议提出五周年,也是中远海运特运探索北极航行五周年。公司今年共有8艘次船舶执行北极东北航道航行任务,为历年来最多。除天惠轮和天佑轮“双向通行”外,其余4艘都是单航次单向穿越北极东北航道。其中天恩轮、天禄轮从国内启程自东向西展开北极之旅,天健轮、天祺轮则是从欧洲出发,由西向东穿越北极东北航道回国。

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