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首届UNIMEX慧海达航论坛在新加坡论坛成功举行

 

海事业在是一个传统又重要的行业,如何面对新形势下的机遇和挑战,九名嘉宾和近百名来宾济济一堂,8 月 17 日下午,首届UNIMEX慧海达航论坛在新加坡国立大学的工业 4.0 大会堂热烈举办。

九位主讲嘉宾有 Unimex.org 创始人燕献凯,上海海事大学校长黄有方,中船保总经理宋春风,香港 Reedsmith 律师李连君,招商局能源运输新加坡总经理谈有权,中国船级社新加坡总经理姜波涛,新加坡 WFW 律师所 Goh Mei Ling,北英保险上海总经理陈卓然,新加坡国立大学教授孟强。

燕献凯先生首先做开场介绍,慧海达航 Unimex.org 是 2018 年 2 月 28 日注册成立的非盈利组织,主要依托完备的人才数据库,参与组织各类海事论坛,拓展网上答疑业务,实现线上线下互联。本着“参与将创造价值,在分享价值中也必将获取价值”的开放心态,欢迎各路诸侯加入 Unimex。

黄有方校长分享了“区块链技术推动供应链创新“,深入浅出地介绍了区块链的发展情况和应用场景,区块链技术与供应链管理,提出了供应链管理整体解决方案,也阐述了上海海事大学在区块链技术在区块链和物联网运用的领先地位。

宋春风先生介绍了保险理赔业务的历史和对航运业的重要性,船东互保协会作为非营利组织的运作特点。保险本身来自于海上保险,他也简单介绍了中船保的发展历程和目前的业务情况,期待和 Unimex 风雨同舟和支持慧海达航的发展壮大。

李连君律师特意从香港飞来,他分析了一带一路沿线国家的海商法情况,65 个国家中有大陆法,普通法,伊斯兰法或者不明显的法律体系。他也介绍了跨国争端解决机制和中国最新的一些相关法律,他重点分享了中国的海商法制度和香港在跨国争端的优势地位。

谈有权先生则从船东角度分析了一条船的生命周期,幽默风趣地讲解了船舶各个阶段可能遇到的麻烦和他掉那么多头发的原因。他也分析了新技术对船舶行业的挑战,新船和二手船的价格和船东需要做的考虑因素。

姜波涛先生从船级社角度,解读了 IMO 的 2020 年限硫令以及中国包括海南台湾等的限硫情况。从 2020 年 1 月 1 日开始,不管是通过使用低硫燃油,安装脱硫装置还是使用 LNG 船舶燃料等方式,所有船舶燃料均需要满足硫含量不得超过 0.5%的相关规定。

Goh Mei Ling 女士以一张 Slide,解释了法规,政治环境,市场整合及新能源对海事行业的挑战,已经对同行的建议。让人惊叹的是,吴律师虽然说不会说中文,但在圆桌讨论时却能游刃有余地以英文作答。

陈卓然先生特地从上海飞来,介绍了网络风险和如何理赔。他简述了北英理赔的发展历程和业务状况,也介绍了一些网络攻击在海事业的例子,以及一些应对的工具和提出了一些对同行的建议。

孟强教授做为国立大学海事研究中心的老师,介绍了行业关注的燃油消耗预测的模型和运用。他通过大数据分析,运用神经网络的原理,通过 excel 建立了燃油消耗的模型,能有效帮助船东根据不同海况建议优化速度,从而减少能耗。

在精彩的演讲结束后,嘉宾受邀就行业关心的热点问题进行了圆桌讨论。

新加坡具有优越的地理位置,便利高效的商业环境,因此慧海达航第一次论坛在新加坡举行是很有意义的。大家平时分散在海事业各个角落,一个人在默默地奋斗,通过 Unimex 有机会聚在一起,相互交流知识和结识新朋友,以后的生活能有所突破。这次活动只是提供了一个初步交流的平台,大家也表示会多支持 Unimex 活动,将星星之火扩大,共同提高行业的水平。

不管大环境是好是坏,是晴天,还是雨天,我们都应该手拉手肩并肩,好好为行业的未来而努力,,以发展自己的潜能,也帮助更多的朋友,过一个有意义的人生。

这次活动的成功举行,多亏了许多朋友的大力支持和筹委会的辛勤付出。筹委会成员有:燕献凯,夏天鹏,谢亚娟,李璐,廖红敏,包雪,邬巧,Steve, Katie Meng。(UNIMEX)

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