科学技术日新月异。航运业也在科学进步不断进步的今天受益不少，并迎来了巨大的发展契机。
而在这样的大背景之下，航运业内的船东和管理人员正在接受并试着拥抱新的技术以及由此而产生的新的商业哲学，以应对该行业面临的具有挑战性的经济背景。
“但是，要记住，海员仍然是船东以及船舶管理公司最重要的“财产”。”
近日，IMarEST阿联酋地区名誉秘书Nikeel Idnani在中东海事总裁分享会上谈到当前的市场，船东们在不断变化的经营环境中该如何前行时表示：一方面，航运业正面临着不断变化的监管要求，要求更多地关注环境合规问题，而另一方面，新的革新技术正在浮出水面，通过这些新技术，船舶管理人员可以更有效的解决监管问题，优化船队运营，降低运营成本。
Nikeel还强调，现在船舶上的各种传感器所收集到数据还无法将所有的主要参考数据进行量化，从而达到优化船舶管理运营的地步。
而一场专门的主旨演讲中，KVH销售总监Rob Parkin表示，在具有挑战性的全球经济背景下，船舶管理人员、船东和租船人正在接受新的商业理念、技术和商业模式，以获得更高的回报，保持竞争力和生存能力。
但Rob Parkin同时也向船东们强调，船东最大的资产其实是其旗下的海员，而并非科技。
由于年轻的船员日益成为“数字原住民”，期望能随时接入互联网，因此目前招募和留住海员所面临的挑战越来越大。
实际上，根据信德海事网与大连海事大学航运发展研究院今年发布的海员幸福指数显示，针对“利用网络与外界联系”的单项调查中，只得到了3.86分（满分十分），是所有调查项中的最低分值。
Rob Parkin表示，为了在招收海员新鲜血液是更具竞争力，船东们必须尽量为船舶提供网络连接，以增强海员团队的士气，并且实际上这笔费用船东是可以付得上的。他指出，现在在许多船只上，很大一部分宽带数据消耗是提供给海员使用的。
贝仕船管的Peter此前也表示，“对我们而言 ，我们认为船管公司的主要'资产’是人，人才，船管公司的利润来源于每一位有价值的个人，各司其职但合起来又是一个团队。”
而留住优秀人才对于现在的船管公司来说也是一件非常重要的事情。不管是在海上还是岸基，招募到优秀的“新鲜血液”正面临着越来越大的困难。此外，对于新员工的培训也需要巨大的花费。而这些花费通常都是无形的，平常所不已看到的。他说，为了赶上数字化浪潮，许多公司往往忽略了人才的价值。“我们确保流程和系统为人民服务，而不是反过来，”
中国海员幸福指数下载地址：
https://www.xindemarinenews.com/uploads/soft/180625/1_0939208191.pdf
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