山东港口一体化改革发展纵深发力 日照-青岛、岚山-青岛2条集装箱外贸内支线开通

9月12日，在山东港口集团日照港集装箱码头西6号泊位上，随着“鸿达鑫8”和“远大和谐”两艘船舶的相继驶离，标志着中外运“日照-青岛”、中创“岚山-青岛”2条集装箱外贸内支线正式开通运营。这是山东港口成立后又一大手笔动作，此举标志着山东省港口集团集装箱业务实现深度融合，实现了几代山东港口人多年来梦寐以求的合作共赢梦想，开启了山东港口内部各港之间联手合作的新征程，将进一步加快山东港口一体化改革发展，构建起“东西双向互济、陆海内外联动”开放新格局。

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为深入贯彻落实习近平总书记“更加注重经略海洋”、“加快建设世界一流的海洋港口”的重要指示要求，山东省委省政府坚持建设海洋强省、加快新旧动能转换，持续推进高质量发展。今年8月6日，山东港口集团正式成立，山东港口集团党委书记、董事长霍高原提出“全省港口规划‘一盘棋’、管理服务‘一张网’、资源开发‘一张图’”，坚持“东西双向互济、陆海内外联动”，遵循共商共建共享原则，通过港口整合和业务链拓展融合，打造山东省对外开放新高地，打造“一带一路”国际合作新平台。同时，明确了山东沿海港口布局到2030年的目标：沿海港口在保障国民经济发展和服务国家战略实施的地位和作用更加突出,形成布局合理、功能完善、服务高效、安全绿色、管理先进、港城和谐的现代化半岛港口群,建成以青岛港、烟台港和日照港为核心的东北亚国际航运中心和世界重要航运枢纽。

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伴随2条外贸内支线的开通运营，山东港口以航线为纽带，将青岛、日照、岚山串联为一体，实现了港口码头、货源、航线、技术等资源的共享共用，充分拓展了新的发展空间，彰显了优势互补、错位协同、融合发展的新力量。山东港口集团青岛港能深度对接“一带一路”，进一步扩大腹地版图，以港口航运要素更好激发、释放山东自贸区“红利”，达成“1+1>2”的效果;山东港口集团日照港能实现补齐短板，充分发挥2条直通港区的千公里以上铁路集疏运优势，打造“南来北往日照港”集装箱运输品牌。2条集装箱外贸内支线的开通，将有力促进“三个更加”(与各级党委政府的关系更加密切，融入地方发展大局的程度更加深入，助力腹地经济增长的贡献更加突出)、“三个满意”(地方党委政府满意、合作伙伴和客户满意、集团员工满意)在山东港口集团日照港落地生根，积极推动山东港口一体化改革发展。

下一步，山东港口集团日照港、山东港口集团青岛港将联合中外运、中创物流，依托港口资源平台和航运公司航线网络，形成山东港口集团青岛港外贸集装箱和山东港口集团日照港内贸集装箱的合力，发力鲁南、苏北、江淮地区市场开发，为广大腹地经济提供山东港口集装箱精品服务，支持山东港口集团日照港发展中国北方沿海内贸集装箱枢纽港和近洋基本港、远洋喂给港，构建新亚欧大陆桥东端集装箱转运中心和“一带一路”综合枢纽，以山东港口集装箱发展的新品牌、新优势助力建设世界一流的海洋港口。

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