中国首位液化天然气船船长李军 用20年时间逐梦大海

搜狐娱乐讯 提到船长，我们心目中浮现的画面一定是他穿着帅气的白色制服，驾驶着万吨巨轮，乘风破浪，航行在大海之上。本期《美好时代》的主人公，就是这样一位从小就有着船长梦想的人，然而在实现梦想的道路上却几经波折，但他始终坚持梦想、不忘初心，最终成长为中国液化天然气船长第一人。

接过父辈的梦想，从小立志做船长

李军从1993年开始参加工作，到2013年担任“大鹏昊”船长，正好20年。李军如此执着自己的船长梦，其实是因为他的父亲。李军父亲是一名远洋大副，每次出海，都不忘给李军带回新奇有趣的礼物，泡面、大白兔奶糖等等，都是李军不曾见过的东西；只要有时间，他就会给李军讲述海上发生的有趣的故事，国外的风土人情、各种神奇的海洋动物等。渐渐地，父亲在李军的心中播撒了梦想的种子，李军对航海充满了好奇和幻想。他从小就立志成为一名船长，像父亲一样航行到世界各地。

然而李军实现梦想的道路却并不顺利。高中毕业以后，李军没能考上大学。1993年，从船员技术学校毕业后，李军成为了一名水手。从水手到船长，一般需经历水手、三副、二副、大副、船长这五个阶段。从水手到三副，需要通过船员考试，是一个很大的跨度。因为文化程度不高，加之业务不熟练，李军在工作上感到十分吃力。此时儿时的梦想也常常在脑海中浮现，梦想和现实的巨大差距，让他一度陷入了迷茫之中。迷茫中的李军，并没有消沉，因为他相信通往梦想的道路尽管渺茫，却没有封死。因此他一边工作，一边努力自学准备考试，等待着有朝一日能够盼来希望的曙光。

在人生的十字路口，放弃安稳、迎接挑战

1995年，国家海事局为了适应对高级船员日益增长的需求，同时也是为了跟国际上的“STCW公约”（海员培训、发证和值班标准国际公约）接轨，实行了船员考试改革：即水手在具备一定的资质后，无需大专文凭，也可参加船员考试。

船员考试一共九门课程，六次考试机会。李军已经为此准备了三年，终于迎来了大展身手的机会。当时单位一共有40个人参加考试，但是一次就通过的，只有两个人，其中一个就是李军。由此，他迎来了事业的上升期，很快，他就从三副晋升为二副，实现梦想指日可待。然而，李军的父亲因为病情不断加重，不幸去世。这件事带给李军很大的遗憾和打击，李军在心里下定决心，要早点实现自己的梦想，完成父亲的遗愿。带着悲痛，李军在工作上更加勤奋努力，计划在四年内当上船长。但是，一件意料之外的事延后了李军的计划。

当时，中国正在组建自己的液化天然气船队，培养中国自己的LNG船（液化天然气船）船长。在此之前，LNG船船长的职位一直被外国人所垄断。因此当时的李军面临两难抉择：一是留在原来的工作岗位，二是加入新组建的“中国液化天然气船队”。如果留在原来的工作岗位，他很快就能实现自己的梦想，当上船长。但是如果选择加入“中国液化天然气船队”，他必须先从大副降为二副，从头开始。显然，后者会延缓李军实现船长梦想的步伐。

在这人生的十字路口，李军想起了父亲说过的一句话：“不要让人瞧不起。”这句话包含了两层意思，一方面是说不要让周围的人瞧不起，另一方面是不要让外国人瞧不起中国人。众所周知，LNG船科技含量更高，安全性要求更加苛刻，因此对船员的要求也非常高，这也是为什么一直以来，中国的LNG船船长职位都是由外国人担任的原因。因此最后李军为了向外国人证明，中国人一样可以胜任该职位，选择挑战自己，加入了“中国液化天然气船队”！

打破外国人垄断坚冰，李军成为中国首位LNG船船长

加入中国天然气船队以后，李军更加勤奋努力、认真工作，钻研业务知识。2007年，李军所在的公司为了培养中国自己的液化天然气船长，不惜花费巨资，将李军和其他几名船员送往英国BP石油公司接受LNG海船培训。在英国，李军努力学习，最终顺利通过测试；2008年，他又考取了船长适任证书；2010年，他还取得了大连海事大学航海技术专业学士学位。

2013年8月13日，经过推荐和面试，李军正式接任“大鹏昊”轮船长，成为我国第一位LNG船船长，终结了长期以来外国船长在该领域的绝对统治地位。李军驾驶的“大鹏昊”LNG船，是中国制造的第一艘LNG运输船，它于2008年正式下水，被誉为海上“巨无霸”和海上“沉睡的氢弹”。随着“大鹏昊”的启航，李军也开启了新的征程。

从水手到船长，李军用了20年。圆梦姗姗来迟，却更加耀眼夺目。李军的船长梦，也是中国海运实力从弱到强，发展自己的LNG船和船长的中国梦。在这样一个美好的时代，个人的梦想因为有时代的助力，而变得易于实现；而时代也因为每个人梦想的实现，而变得越来越美好。

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